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取消2.0豪华车型、售价65.9万起,Luxgen S5 T


2020-06-23


取消2.0豪华车型、售价65.9万起,Luxgen S5 T

继麾下U6、U7以及M7等车系,陆续以小改款或新年式之姿,导入Eco Hyper动力单元后,Luxgen在今日 (10/28) 正式发表小改款S5 Turbo车系,并于本次小改款后将车系正式更名为S5 Turbo Eco Hyper。在车系编成部分,有鉴于市场需求与喜好,S5 Turbo Eco Hper取消原本2.0T的豪华车型,仅以2.0T旗舰型 (86.9万元) 来担纲车系顶级座驾,车系其余战力则是保留原先1.8T的雅致型 (65.9万元)、经典 (69.9万元) 与尊爵型 (78.9万元) 共计4款的选择。

S5 Turbo Eco Hyper在外观与内装上,都进行了不小幅度的修改,而最重要的,就在于传动系统的进化,全车系接搭载Aisin的6速手自排变速系统,而1.8T动力单元从原本的150匹最大马力,提升至170匹之谱;而2.0T则是从170匹成长至191匹,效能表现更是大幅成长,1.8T能源效率等极为2级,2.0T则获得1级的能源效率等级。在主被动安全防护部分,被动安全仍是以双前座安全气囊为主,仅在2.0T旗舰上,增列车侧防护气囊以及侧边防护气囊;主动安全防护则是将TCS循迹防滑系统、ESC动态车辆稳定系统,列为全车系标準配备。

导入更多Neora概念车元素于其中

针对Luxgen在战力上的升级调整节奏,有鉴于市场需求及喜好,Luxgen先行以品牌的休旅大军为主,而国内汽车市场竞争最为激烈的轿车级距,则是留待最后,并以最为完整的产品力问世。在外观部分,相比于原先S5 Turbo,S5 Turbo Eco Hyper在外观上作出不小幅度之修改;根据Luxgen的表示,小改款后的S5 Turbo Eco Hyper,将更多概念车Neora的元素导入。

包含Neora概念车上倒L式的头尾灯造型设计,成为外观上的视觉重点之一,倒L型的LED导光条、LED煞车灯与方向灯的组合,再加上LED昼行灯,也映衬出车头俐落的眼神;大面积水箱护罩样式虽未因应小改款作出线条修改,但上缘的智慧飞翼却有所不同,在减少下缘镀铬饰条包覆之下,L字形的厂徽更加放大突显而出。除了造型上的修饰与调整,车身尺码也进行了小幅度之修改,S5 Turbo Eco Hyper车长稍稍增加来到4,690mm,较S5 Turbo增加了40mm。

配备与质地的升级调整

至于车高、车宽与轴距,则是维持既有,依序为1,805mm、1,490mm,以及2,720mm轴距;在优异的轴距表现下,后排乘员无论在空间舒适性与便利性上,都有着相当不错的水準演出。而在车室空间设计上,S5 Turbo Eco Hyper主要还是维持既有线条,但在配备与势材上进行调整,包含原本金属色材与皮革的搭配,改以木纹饰板的配置,例如中控台、车门内侧把手等处,让高雅氛围更上层楼。

配备上的增加与调整,乃是S5 Turbo Eco Hyper重要的产品力所在,针对S5 Turbo Eco Hyper的车系编成来看,车系顶级的2.0T旗舰版,搭载最为丰富齐全的配备,全车系仅有2.0T旗舰版配置有方向盘换档拨片,多功能方向盘则是除了入门的1.8T雅致型外,其余全数列为标準配备。此外,Luxgen最自豪、也是品牌以科技为号召的智慧科技配备,同样也是除却雅致型外,其余车型皆列为标準配备。

虽然在舒适与便利性配备上,因应车型不同而做出调整,但Luxgen在主动安全防护上并未因此而缺席,包含TPMS全时胎压侦测系统、TCS循迹防滑系统、ESC动态车辆稳系统等,皆列为全车系标準配备。不过,被动安全部分,则是全车系标準配备双前座安全气囊,车侧防护气囊以及侧边防护气囊,仅见于顶规的2.0T旗舰车型;从现行产品规划与安全防护配置来看,仍旧有不少车型操作空间存在。

S5 Turbo Eco Hyper的另一项重要配备增加,就是更形优化行车安全与驾驶视野的3D X-View+ 智慧3D影像辅助系统;在中控台下缘右侧,设计有环景影像的启闭纽,并能提供更立体完整的3D影像予驾驶人。这套系统首见于U7 Turbo Eco Hyper以及M7 Turbo Eco Hyper,Luxge销售主力的U6 Turbo Eco Hyper则尚未搭载,Luxgen表示其乃是因应车身尺码之故,对驾驶人来说视野盲点较多,因而率先导入3D X-View。随着S5 Turbo Eco Hyper的导入3D X-View系统,可以推测后续此一配备必将成为全品牌必备之品。

广  告性能数字上涨,能源效率等级也同步提升

导入Eco Hyper动力单元,乃是S5 Turbo Eco Hyper的重要产品变革,这具经由水野和敏调校后的动力单元,性能与效能都更上层楼;在性能表现上,导入Eco Hyper之后,S5 Turbo Eco Hyper的1.8升涡轮增压动力单元,从原先150匹的最大马力,提升20匹来到170匹最大马力,扭力数值则是从23.5公斤米,来到26.1公斤米之谱。2.0升涡轮增压动力单元,则是从原本的170匹最大马力,提升21匹之多,来到191匹的实力;扭力数据的成长,则是由原本的26.1公斤米,提升至28.0公斤米。

S5 Trubo Eco Hyper的变速系统配置,同样也作出更动,原本S5 Turbo 1.8T车型搭载5速手自排变速箱,2.0T则是6速手自排变速系统,小改款后全数搭载源自Aisin的6速手自排变速系统,同时全车系也增添Eco Mode节能辅助模式,让效能更能发挥优势。S5 Turbo Eco Hyper的平均油耗数据,分别为S5 Turbo Eco Hyper 1.8T每公升14.3公里,S5 Turbo Eco Hyper 2.0T每公升则有13.8公里的表现。能源效率等级也从原先的4级 (1.8T)、3级 (2.0T),成长来到2级与1级。



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